自动***识别摄像机调试安装信赖推荐「在线咨询」

山东掌拓信息科技有限公司是一家***从事***识别、小区广告门、广告道闸、智能***锁、停车场系统、道闸、升降柱、安检门、升降门、通道闸（翼闸、三辊闸、转闸、全高转闸）等智慧社区安防设备的生产厂家，是集一家研发、生产、销售为一体的高科技有限公司。公司拥有强大的研发团队，的设计水平，的产品设备，完善的管理系统和诚信的服务理念，优良的产品品质，完善的服务体系，良好的信誉，得到广大客户信赖。公司产品品质精良，造型时尚，产品广泛应用于商场、住宅小区、商业中心、停车场、工厂、酒店等多种场合。系统覆盖全院停车位，为前来jiu诊、探视的市民停车带来更大的便利和实惠。产品外型美观，品质过硬，安装便捷。掌拓科技将会以高新的科技、完善的服务，在给您带来安全的同时会为你提供更加便捷的服务。

产品的价格

由于***识别系统本身比***式的停车场系统在软硬件上要求都高，所以，单从价格方面考虑***识别系统可能存在的自身优势并不明显，从长远的利益出发，***识别系统省去人工管理，为停车场节省人工管理成本，所以，***识别系统还是未来发展的需要。三、自动收费管理：出入口安装***识别设备，车辆驶入时识别车辆pai照将入口资料存入收费系统，车辆出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。再者，安装因素对***识别系统的影响，和***式停车场系统相比，***识别系统虽然布线安装简单，但是需要***人士的指导，才能确保其识别率和设备稳定性。

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项目安装要求：

1、智能***识别系统摄像机立柱：装在道闸内侧，离闸杆距离大约50cm处，防止闸杆挡住摄像机抓拍从而影响识别效果;

2、智能***识别摄像机架设高度：一般标准在1.5m-1.8m;

3、布线：电源线、网络线、地感开关量信号线(接车检输出端)。

4、减速带安装位置：1)视频流触发的智能***识别系统摄像机识别时：将减速带安装距离道闸3.5-5米之间的位置，为避免车主尾随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，保持在3米以外。二、识别速度识别速度决定了一个***识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。通过减缓车速，以保障佳的识别距离和***识别率。2)地感触发的智能***识别系统摄像机识别时：将减速带装在出入口地感外侧大约1m处，保证跟随车车头不触及地感;

5、补光灯外置：立柱高度在0.6米，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持***正面补光)，通过射在地感线圈上可以反射到***上，确保***识别效果。

6、监控画面(底部倾斜度)：尽量保持***宽度与水平平行，角度大不超过15°。

山东掌拓信息科技有限公司是一家***从事***识别、小区广告门、广告道闸、智能***锁、停车场系统、道闸、升降柱、安检门、升降门、通道闸（翼闸、三辊闸、转闸、全高转闸）等智慧社区安防设备的生产厂家，是集一家研发、生产、销售为一体的高科技有限公司。一个***识别系统的后台管理体系，决定了这个***识别系统是否好用。公司拥有强大的研发团队，的设计水平，的产品设备，完善的管理系统和诚信的服务理念，优良的产品品质，完善的服务体系，良好的信誉，得到广大客户信赖。

　目前***识别系统主要功能包括：

　　1、不停车快速入场

　　跟传统的***系统系统相比，***识别系统入口无需发卡，出口无需验卡，验票。并且可做到入口无人管理，无障碍通行。既可节省卡或票的成本支出，也可相应节省人员开支。

　　2、***自动识别

　　***识别系统将出入库车辆的***号码作为车辆管理的唯yi凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别***号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、安全认证的原始数据，并以***号码作为数据标识进行信息数据管理。

　3、智能化操作

　　通过入口无人值守，***大化的减少车辆收费人员数量，避免了不必要人工干预。6米，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持***正面补光)，通过射在地感线圈上可以反射到***上，确保***识别效果。智能化的纯***识别收费系统自动计算，减少了保安人员的工作强度，不需要保安同时顾及出入口的车辆情况，只需针对出场车辆进行快速收费的动作，并且系统在收费金额为零时，可实现自动开闸，减轻收费人员的工作量。

　　4、人性化的管理模式

　　固定车辆未按规定停放地库时，系统自动按临时停车收费标准收费。***大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。

　　5、严谨的管理手段

　　所有车辆进出均提供图片、***号码。临时停车进出均自动匹配，计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进出都记录在案。

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智能停车场***识别系统技术路线分析:

采用计算机视觉技术识别***的流程通常都包括车辆图像采集，******，字符分割，光学字符识别，输出识别结果5个步骤。

车辆图像的采集方式决定了***识别的技术路线。国际ITS通行的两条主流技术路线是自然光和红外光图像采集识别。

自然光和红外光不会对***产生不良的心理影响，也不会对环境产生新的电子污染，属于绿色环保技术。

自然光路线是指白天利用自然光线，夜间采用辅助照明光源，用彩色摄像机采集车辆真彩se图像，用彩se图像分析处理方法识别***。

自然光真彩色识别技术路线，与人眼感光习惯一致，并且，真彩色tu像能够反映车辆 及其周围环境真实的图像信息，不仅可以用来识别***照，而且可以用来识别***照颜色、车流量、车型、车颜色等车辆特征。

用一个摄像机采集的图像，同时实现所有前端基本视频信息采集、识别和人工辅助图像***判别，可以前瞻性的为未来的智能交通系统工程预留接口。

红外光路线是指利用***fan光和红外光的光学特性，用红外摄像机采集车辆灰度图像，由于红外特性，车辆图像上几乎只能看见***，然后用黑白图像处理方法识别***。

950nm的红外照明装置可抓拍到很好的反光***照图像。

因红外光是不可见光，它不会对驾驶员产生视觉影响。

另外，红外照明装置提供的是不变的光，所抓拍的图像都是一样的，不论是在一天中明亮的时候，还是在一天中暗的时候。

唯yi的例外是在白天，有时会看到一些牌照周围的细节，这是因为晴朗天气时太阳光的外光波的影响。

采用红外灯的缺点就是所捕获的***照图像不是彩色的，不能获取整车图像，并且严重依赖***fan光材料。